年，在网约车大战刚刚停息之后，共享自行车成为了又一个热潮，并且不断掀起热潮，到

  但是，这一切在2017年下半年逐渐陷入了转折，先是中小共享自行车品牌倒下，然后是中型共享自行车倒下，行业逐渐开始降温。

  接着，共享自行车两大巨头之一的ofo也多次传出困境消息，时至今日，ofo的困境仍未得到解决。

  一方面，共享自行车迅速铺开、规模化，得益于资本，另一方面，共享自行车全面铺开引发的亏损越大，也同样“得益”于资本。

  特别在2016年，在资本疯狂追逐热点的驱使下，共享自行车开始了疯狂的跑马圈地，全国各地开始了激进的大扩张。

  但是，在这样的一个过程中，一直有一个核心问题没解决——企业的财务盈利模型、盈利结构。

  由于没解决这个关键问题，共享自行车在最初的区域市场处于亏损，随着铺的摊子越多，亏损的越多。

  没解决财务盈利模型、盈利结构，对于一个企业而言，是很难进入良性发展阶段，而没有解决财务盈利结构下的疯狂规模扩大，无异于拔苗助长，没有带来更好的健康，相反，过度“催熟”带来的是之后的诸多问题。

  在共享自行车发展过程中，很多创业经营者缺乏一定的商业经验，疯狂的蒙眼狂奔。

  共享单车中，有几个创始人，创业经历较少，缺乏一定的实现盈利、良性发展的成功商业运作经验。

  例如：有共享单车巨头的创始人是第一次创业，这样的情况下会缺乏足够的商业运作经验、团队管理经验、财务管理经验，这些对于驾驭大投资的商业项目而言无疑是大考验，难度不小，也会存在一些问题。

  至今，共享自行车都没有合理的财务盈利结构、盈利模型，对于一个企业、一个生意而言，缺乏有效的盈利结构、盈利模型，无疑是危险的，发展不利。

  但是，很显然，共享自行车领域，始终没积极探索出精细运作的财务盈利结构、盈利模型，一直在蒙眼狂奔，跑马圈地的狂奔。

  与商业规律认识相伴的是，一些共享自行车巨头由于商业实战比较少，在管理经验上也相对缺乏，缺乏一批经过实战检验、具备一定经验的管理团队，缺乏有效内部管控的经验。

  此前媒体曝出的某共享自行车巨头内部财务报销管理混乱，并且存在贪腐问题，在①费用报销②产品使用③仓储、运输等方面存在一定的财务管理问题。

  在资本的介入下，共享自行车领域还没有健康成长起来，就开始做了诸多品牌的恶性竞争，过早的恶性竞争——无论是过度投放，还是过度的价格战（例如：1元包月的价格大战等），都影响了这个行业健康发展，透支了行业的未来。

  消费者素质高，使用时注意、小心，产品消费的生命周期相对就会长一些，产品可使用时间长一些，产品成本就会降低一些；相反，消费者使用时，破坏越严重，产品消费的生命周期就会短，产品可使用时间周期就短，产品成本就越高。

  很明显，一些共享自行车经受了很大的考验，曾发生被扔到河里、挂到树上、被撞着玩……等行为。

  在同为租赁经济的租房消费中，有不菲的押金约束着这些素质行为，并在交接时进行全方位检查、对相应破坏行为进行核对、抵扣，在很大程度上减少了破坏成本，避免了一些类似的成本损失，共享自行车目前还做不到。

  很显然，共享自行车并非一个赚钱的大生意，因为它并非一个空间、规模大的市场、它是一个小市场、小生意。

  共享自行车说到底是个租赁经济的模式，本质上是短租的模式，它遵循着租赁经济的特点。

  例如:以房地产市场为例，2016年房地产销售12万亿、租赁市场1.1万亿。

  1.1万亿的市场绝对是大市场，足够支撑起众多企业，几十万从业者、甚至百万从业者。

  在上世纪八九十年代，是国内自行车行业的巅峰时期，如今自行车市场规模已经小多了，2015年，中国制造、内销的自行车总金额约在273.6亿。

  就算共享单车普及、扩大用户，渗透高一些，即使它和售卖市场比例超过10%，达到20—30%，甚至更高，它一年的顶级规模不过七八十亿，是个小市场。

  在这样的小市场，只有精细运营、注重成本，才有机会实现持平、甚至微小盈利。

  可是，由于共享自行车的运营、管理、激烈竞争等方面存在一系列问题，成本都非常高，实现盈利都很难。

  特别是持续的价格战、甚至是一度接近于免费的“1元包月”等超低价活动，基本上让共享自行车的收益非常小，处于亏损状态。

  2018年11月14日，在内部大会上，ofo创始人戴威表示他“错了”。具体在于，去年ofo就应该探索广告变现等业务，因为仅靠单车骑行收费不能够实现盈利。

  此前，城市公共出行“最后一公里”一直是许多城市交通系统面临的难题，共享自行车的出现，方便许多消费者，也受到了很多人的喜爱。

  如上面所说，共享自行车不是一个大生意，它需要精细运作、很注重成本，它才有机会打平、乃至于实现盈利。

  因此，只有共享自行车走上精细运作——强化商业认识及注重财务盈利结构、强化内部管理、强化财务管理、减少恶性竞争、减少破坏及乱停乱放增加的经营成本，通过优化大幅度降低成本；同时，增加产出，以此来实现投入产出结构的平衡、良性，共享自行车才能走上良性发展，成为赚钱的生意。

  作者：于建民——产业观察家、营销管理专家《中国营销成功宝典·科学策略营销》（修订版）作者