共享经济热潮持续在减退，宣布退场的玩家接连出现。至于曾经占据了大街小巷的众多单车们，瞬间成为了无主的“孤儿”，市民既没办法使用，也没人将它们抬走。久而久之，有些地方出现了“僵尸单车”堆积成山的“壮观场景”。

  不过，对于有心人来说，这或许是他们大发一笔横财的机会。近期，在一些二手交易买卖平台上出现了不少共享自行车的零件公开贩卖；而在一些区域，更有人悄然在路边对这些年久失修、无人问津的共享自行车进行着“废品回收”……

  日前，在“闲鱼”平台上搜索二手单车时，居然发现有共享自行车在上面公开出售。根据其提供的消息显示，该卖家位于山东，每辆单车售价为180元，并表示“量大可议价，车子九成新没有锁”，共享自行车的品牌则为早前被滴滴托管的“小蓝单车”。

  通过“闲鱼”与该卖家进行了联系，对方表示，他手上大约有百余辆“小蓝单车”，都是通过中间人获得。至于单车来源，中间人告诉他，基本都是从社会上收来的。

  除了整车出售外，在“闲鱼”、“转转”等平台上，还有部分共享单车的零配件被公开出售，零配件包括改造后的智能电子锁、锁内的锂电池和减速电机马达、单车车座、车铃等。更有甚者，这一些平台上还有卖家公然出售共享自行车智能电子锁的解锁工具。

  这些零配件值多少钱？以智能电子锁内置的锂电池为例，据了解，摩拜2017年产的3.7伏、容量为7800毫安的锂电池售价为48元，10000毫安的锂电池售价为58元，ofo2017年产的6伏、容量为2400毫安的电池售价为15元。

  在这些平台上，最常看见的字眼就是“共享自行车公司倒闭了，押金难退，卖车弥补损失！可解锁！可挑选！可改装！”显然，这些现象的出现，与大量共享自行车公司倒闭直接相关。

  在网上搜索了不少关于“废品回收”的消息，发现但凡有回收铝材等字样的“废品回收企业”，大多都有承接共享自行车“回收”的工作。

  尝试拨打了数个网上的“废品回收电话”，一名自称是“深圳某废品回收企业”的负责人告之，现在深圳路面上确实有很多废弃的共享自行车，他们此前也承接过几百吨的“回收工作”。“就是自己开个大货车到街上去运这些共享自行车回来，在自己的场地上短暂停留后，进行一些拆卸工作。一些零配件会拿去卖，车架大多直接丢进熔炉里面熔了。”

  据其称，在共享自行车公司倒闭潮发生后，有一些承接共享自行车公司生产任务的自行车厂联系到他们，让他们对这些已经“无用”的共享自行车进行回收。“我们回收的价格按照废品计算，一吨是1100元到1300元不等，一些零配件会拆出来另外出售。因为要处理这些共享单车，我们的人手增加了不少，最多的时候有二三十个人一起做。最近快过年了，你要回收单车的话，现在只有十几个人可以帮你到路上去做回收。”

  “共享单车的退出机制空白，是酷骑单车留在街上的深层次原因。”据业内人士分析，共享单车属于公司资产，若公司没有明确说放弃这部分资产，政府部门就没有合法的手续去进行处置，否则就是侵犯财产。

  去年8 月，交通运输部等10部门出台意见称，交通运输部门负责互联网租赁自行车与城市公共交通融合发展的政策制定和统筹协调。去年11 月，合肥市交通运输局曾发布《关于逐步加强我市共享（电）单车管理的通知》，对准入条件、经营行为等作出规定，但没有对企业退出市场后车辆怎么样处理给出明确方案。

  ““这个现象已然浮现了，‘骑呗’经营3 个月，去年6 月份正式退出合肥市场，却没有说明投放的5000 辆车如何处置，给城市带来资源占用等问题。”

  “既然公司对单车拥有所有权，任何个人或单位不能私自占用或售卖，否则构成民事侵权。达到一定金额的，涉嫌刑事犯罪。”张爱斌律师提醒，由于共享自行车外观有明显的标识，购买者应审查出售者是不是具备处分权，“否则其明知是共享自行车而予以购买的，存在恶意，一旦酷骑公司追索，购买者可能面临车款两空的境地，明知是赃物而购买，可能面临行政处罚。”

  《刑法》第二百六十四条规定，盗窃公私财物，数额较大或者多次盗窃的，处三年以下有期徒刑、拘役或者管制，并处或者单处罚金。同时，第三百一十二条规定，明知是犯罪所得的赃物而予以窝藏、转移、收购或者代为销售的，处三年以下有期徒刑、拘役或者管制，并处或者单处罚金。