冲压是轿车制作工艺中十分重要的一个环节，因为它不只决议了车身的质量，一起，焊接的质量也在很大程度上取决于冲压件的状况。冲压最重要的是保证质量和精度，需求避免资料的回弹和开裂。

  车身的冲压一般来说包含制作内掩盖件和外掩盖件。现在，我国整车厂的制作内掩盖件的模具一般由自己完结，而制作外掩盖件的模具，国内不少整车厂首要外包给国外。

  我国轿车产销总量均超越 2,400 万辆，产销量持续坚持世界第一， 依据我国轿车工业协会的猜测，2016 年我国轿车全年销量为 2,604 万辆（其间 国内销量 2,540 万辆，出口量 64 万辆），增速约为 6%。

  依据我国模具工业协会计算，规划制作一款全新车型所需轿车掩盖件模具价 值约 1 亿元，每款改款车型均匀 25%的掩盖件模具要换掉，价值约 2,500 万 元。据网上车市计算，2013 年共有 112 款全新新车上市，均匀每 3.2 天就有一 款新车推出。2014 年上市的新车仍将超越百款。以 2013 年 112 款全新车型、 约 300 款改款车型计算，轿车掩盖件模具商场容量超越 180 亿元。

  按成型办法分类来看，冲压模、注塑模、压铸模和锻压模为我国轿车模具行 业的根本的产品，其间冲模占 40%。2014 年，我国冲压轿车模具商场规划约 330亿元。未来，跟着多工位级进模和精细模具技能水平的逐渐的进步以及商场需求的逐渐扩展，冲压模具仍将坚持较快的开展，尤其是在替代进口方面，未来开展前 景值得等待。

  现在，我国稍具有规划的轿车模具公司约有30多家，员工人数7000多人，其间规划、制作和管理人员约1000人，占员工总数的14%。全职业固定资产原值约9亿元，净值约7亿元，年出售的收益约44亿元，全员劳动生产率约45万元/人，年制作才能约1200万工时，其间大、中型模具制作才能约500万工时/年。

  轿车模具被誉为“轿车工业之母”。轿车生产中90%以上的零部件需求依托模具成形。在美国、日本等轿车制作业发达国家，模具工业超越40%的产品是轿车模具，而在我国仅有1/3左右的模具产品是为轿车制作业服务的。

  特别是，通过“九五”期间的技能改造，轿车模具职业不单是生产才能和产值得到进步，产品水平缓质量也得到了进步。比方，轿车车身模具方面的实型铸造技能和新式空冷钢的推广应用，对进步轿车掩盖件模具的质量及削减机加工工作量起到了积极作用。

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