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  哈啰、摩拜、青桔单车分列前三名，曾经风靡一时的ofo小黄车，排名居末尾。

  1月4日，截止到今年1月1日，郑州已完成全市共享自行车二维码标签备案工作，共计有322950辆单车纳入系统绑定监管。与此同时，该局发布近两个月对共享自行车运行综合考核显示，哈啰、摩拜、青桔单车分列前三名，曾经风靡一时的ofo小黄车，排名居末尾。

  据郑州市城管局有关人员介绍，在他们对共享自行车接手实施管理前，即委托第三方公司测算出郑州市区共享自行车市场，总计配额为38万辆，就能够完全满足市民总体需求，并启动了二维码标签绑定备案手段，对共享自行车实施有效监管。

  到2019年1月1日，该局已组织单车企业完成了配额外车辆清运，以及二维码标签备案工作，共清运郑州单车16.4万辆，二维码标签绑定322950辆。在郑州市区，ofo单车投放的尽管不少，但是破损数量较多，中止其备案约4.5万辆。

  通过此次摸底备案，市城管局组织各区、管委会首次对2018年11月、12月份共享自行车企业规范管理工作进行了考核。成绩显示：第1名哈啰单车(74分)、第2名摩拜单车(70分)、第3名青桔单车(66分)、第4名ofo单车(56分)。

  这位人士说，进入冬季，虽然共享自行车的骑行人数会降低，但是它们暴露出的占压人行道、盲道情况依旧较为突出，少部分车辆占压快车道，给市民出行和城市环境带来不良影响，部分单车企业对破损单车没有及时清运、回收，长期闲置或停放在道路旁，或遗弃在绿化带、沟渠中。这当中，ofo小黄车情况最为突出。

  这位人士介绍称，在地铁站、公交港湾附近以及医院、学校、火车站等重点区域，个别企业缺少针对性管控措施，运维能力不能够满足高峰期、重点区域的单车清运及摆放需求。接下来，他们将制定建立案件台账周报与月考核通报制度，每月各区对单车公司进行综合打分，并提交区月考核通报。

  与此同时，各区、管委会城市管理部门逐步加强督导检查力度，单车企业要严格落实禁停规定，不得随意缩小或关闭禁停区域，如若违反严肃追究企业责任。

  更为重要的是，各区、管委会要在“潮汐式”拥堵区域，比如说地铁站、公交港湾附近及医院、学校、火车站等区域，设立停车诱导牌，按照车体颜色分类施划停车区域，建立规范化共享自行车停车区域。

  “管理共享自行车，我们应该新手段、新方法。”这位人士说，他们已通知各区、管委会和各单车企业，要积极探索试点蓝牙道钉和智能停车架管理措施，梳理总结成功的做法，组织在全市推广应用。

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