“从业那么多年来，从来就没遇到过如此火爆的生产情况，即使企业开足了全部产能，对客户订单的需求仍是供不应求。”近日，在宁波慈溪开开车业有限公司办公室，企业总经理王建君与来自宁波金洛德车业有限公司、宁波亿圣车业有限公司、宁波喜悦车业有限公司等企业的负责人谈到当前自行车配件行业销售火爆的情况时，啧啧称奇。

  据王建君介绍，去年12月26日，开开车业在天津出人意料的接到大量抱刹产品的生产订单，客户所要求的订单数量远超于了企业正常生产能力。在酌量接下企业最大产能的订单后，开开车业又连续接到来自国内多个自行车整车厂生产的订单，这让企业不得不加紧引进设备，招收员工，尽最大努力实现用户需求。目前，开开车业的产能也由以往日产1万只抱刹产品，增加到日产3万只抱刹产品，依旧供不应求。

  与开开车业一样，慈溪的金洛德车业、亿圣车业、喜悦车业等企业负责人均表示当前自行车行业火热的生产场面，远远超出了他们的预期，与他们相配套的原材料供应商、镀料厂、设备生产厂家都呈现供不应求的情况。据了解，自去年12月份以来，开开车业等人的说的产能倍增一幕在慈溪市200多家自行车配件生产企业，及相关上下游产业中同时上演。而分析慈溪自行车配件行业产能倍增的原因，这与当前在各大城市持续发热的共享单车不能分离。

  2016年下半年以来，国内共享单车突然火爆起来。据专业机构估算到2017年底，国内市场上共享单车规模将超过5000万辆，市场需求潜力无限。以摩拜、OFO单车为主的企业，为了扩大产能极速抢占市场占有率，纷纷向天津等地知名自行车整车企业下单。而宁波慈溪市作为国内中高端自行车零配件主要生产基地，开发生产中轴、脚蹬、飞轮等近百种自行车配件，有着先天独特的产业基础，可以实现与整车厂完美对接。于是拥有较高品质和较大产能两大优势的慈溪自行车配件行业，借助共享单车快供需缺口之风，迅速迎来了一轮爆炸式增长。

  追求整车品质高于普通自行车的共享单车与不断向中高档市场升级发力的慈溪自行车配件行业不期而遇，正是国内整车生产厂家优先选择与慈溪自行车配件品牌合作，让慈溪自行车配件行业迎来产能倍增的主要原因。“以前国内100辆自行车中往往只有一辆自行车的后轮中用到一只抱刹，现在共享单车追求更高的产品品质，100辆车中需要用到200只抱刹，这让开开车业生产的抱刹一下子成了香饽饽。”王建君在谈到企业多年来坚持做高端抱刹产品，现在突然被共享单车的“大饼”砸到时显得十分兴奋。

  共享单车的“大蛋糕”同样让不断扩大与中高端自行车配套力度的慈溪市肯力中轴有限公司收获了大订单。凭借肯力中轴在自行车行业的品牌知名度，今年以来，OFO、摩拜等多个共享单车品牌纷纷选择与肯力合作。

  据肯力车业总经理陈冠君介绍，目前，肯力每天生产的中轴扩大到2万套，其中80%为共享单车配套。为了满足共享单车的特殊的品质需求，肯力在中轴产品中增加了防盗、防锈、耐温等功能，同时加大企业自动化改造，将企业产能扩大的最大。而这种满负荷的生产订单，肯力已排到今年年底。

  而就在记者即将结束对开开车业的采访之时，王建君再次接到来自凤凰车业20万只抱刹的订单，要求企业在8天后交货。这让王建君显得即高兴又无奈，他现在担心的就是这股共享单车火热之风能持续多久，企业现在大量的技改投入，会不会在这一轮热潮过后给企业的正常发展带来影响。

  面对蜂拥而来的订单和企业的担心，业内人士指出，共享单车带来的火爆生产场景可能会延续一段时间，在这段时间内如何提高产能满足客户的真实需求，只是企业抢占共享自行车蛋糕的一个方面。对慈溪自行车行业来说，借助这一轮共享自行车发热东风，在提升产能的同时突破行业发展瓶颈，才是慈溪自行车配件企业应该深层次考虑的问题。

  相关企业应在这种产能倍增的新形态中，抓住机遇顺势加大自动改造进程，以全新的生产工艺、产品的质量完成向中高端转型升级，扩大国内中高端自行车市场的占有率，以此提升慈溪自行车配件的竞争力，将当前火爆的销售场景延续下去。