共享自行车集体涨价它还是你认识的吗？_开云下载平台

共享自行车集体涨价它还是你认识的吗？

时间: 2024-01-17 17:47:05 | 作者: 开云下载平台

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哈啰出行客户端显示，哈啰单车从4月15日起在北京地区实行新的计费规则，每15分钟1元。此前小蓝单车与摩拜单车已调整计费规则，未来共享自行车骑行15分钟后的费用普遍超过1元。

3月21日，滴滴旗下的共享单车“小蓝单车”修改计费规则。起步价从原先的每小时1元，改为起步价1元包含15分钟，超出后每15分钟0.5元，这样算下来，骑行1小时要消耗2.5元，是原先的2.5倍。小蓝单车新的计费规则显示，自2019年3月21日起，小蓝单车执行新的计费规则：目前起步价：1元，可骑行15分钟;超过15分钟，则每15分钟收费0.5元。

3月29日，摩拜宣布将从4月8日起，在北京实行新计费规则：骑行15分钟以内收费1元，骑行超出15分钟，每15分钟收费0.5元。按照新规则，骑行1小时花费2.5元，与小蓝单车的价格相同。摩拜单车表示，这是为实现健康、可持续运营，继续提供用户满意的服务。

“目前，行业竞争已不再激烈，这些共享自行车不再需要补贴，市场上的核心玩家基本就是摩拜单车”，互联网分析师罗超在解释这些共享自行车企业为何纷纷在这一段时间点涨价时表示，“另一个原因是共享自行车企业有较强的盈利动机，因为融资变得很难，如果不盈利就难以为继”。他表示，选择这一段时间点，是因为行业寒冬现在到了，整个长期资金市场都开始冷淡，不能也不允许再烧钱了。

互联网分析师张江健也认为，“与其说这是市场行为，更可理解为这是资本倒逼”，他说，之前共享自行车全部都是依靠资本通过烧钱补贴用户的方式来抢占市场占有率，共享自行车本身造血能力极差，而且本身还产生巨大的运营维护成本，随着资本撤离共享自行车就掀起了倒闭潮。

他说，共享自行车的“默契”也是一种“跟风”，没有了风投资本的继续投入，共享自行车只可以通过增加前端收入来维持正常运营，“之前大家谁都不敢先涨价，现在有了一家涨价，其他竞争对手也就有了跟随涨价的意愿。”

此前，共享自行车长期处在全行业亏损状态，盈利模式尚未成熟，在风投资本退潮的背景下，扭亏的压力慢慢的变大。从近年来互联网行业的发展来看，先低价圈地培养市场，再涨价收割流量，已经是一条成熟的可行之路，外卖、网约车等都是如此，共享自行车步入涨价后尘亦不奇怪。

涨价本身对共享自行车行业来讲，是一个积极有效的措施，它能够直接增加营收，减少低价恶性竞争，并通过价格机制筛选忠实用户，拓展出更多营收项目，进而实现扭亏为盈，步入可持续健康发展。如果共享自行车能实现盈利，也就更有能力为用户更好的提供更优质的服务，对广大新老用户来讲也是好事。

目前来看，虽然共享自行车涨价会“掉粉”，但不会造成用户大面积流失，毕竟共享自行车能够为市民带来生活便利。另外，共享自行车的涨价空间存在限制，如果性价比过低，它很快就会被公共自行车、电动车、出租车等交通工具代替。而且，现在各大平台已将交通出行产业链打通，共享自行车只是其中一环，他们要考虑综合竞争力，不可能涨价过高而让大量用户流失。