自行车是城市中的“毛细血管”，拓宽了人们的生活圈，而目前共享自行车已遍布大街小巷，方便了人们出行。在共享自行车中智能锁芯片至关重要，而高通在共享自行车智能锁芯片领域扮演重要角色。

  早在今年5月，高通便与中国移动研究院及摩拜单车展开合作，启动中国首个eMTC/NB-IoT/GSM(LTECat M1/NB1和E-GPRS)多模外场测试，把面向物联网应用的MDM9206全球多模LTE IoT调制解调器应用在摩拜单车的智能车锁上。近日通信世界全媒体平台记者正常采访了高通商品市场总监廖先嫺，共同探索共享自行车应用的物联网技术。

  目前两大窄带物联网技术（NB-IoT和eMTC）已成业界热点话题，在廖先嫺看来，

  eMTC和NB-loT互为补充，扩展了LTE技术组合，以支持更广泛的低功耗物联网用例。eMTC仅使用1.4MHz带宽就可提供高达1Mbit/s的吞吐量，还支持包括VoLTE在内的基础功能。eMTC对高可靠性以及关键任务型业务有更好的支持，更适合对时延较为敏感的使用案例，如楼宇安防、可穿戴设备、智能追踪等用例。而NB-loT能够给大家提供更深、更广的覆盖。此外，NB-loT可以部署在现有的LTE频段内，也可以部署在LTE运营商的保护频段内，或者独立部署，为重耕GSM频谱提供便捷的迁移路径，可延伸到低吞吐量、耐延迟的应用领域，如仪表和传感器。

  MDM9206旨在为物联网内日益增多的终端和系统提供较为可靠的、优化的蜂窝连接。较前几代LTE产品相比，面向物联网优化的窄带LTE技术帮助MDM9206为下一代物联网产品与服务实现对成本效益、低功耗、低带宽、长达数年的续航时间和更广覆盖的支持。

  在解决用户共享自行车找车难、停车不集中和定位不够精准的问题方面，MDM9206带来的LTE连接及集成的全球导航卫星系统定位功能，可以使得共享自行车用户更精准地识别可用单车、加快智能锁开锁速度，并对单车状态持续监测、实时管理。“MDM9206支持的eMTC和NB-IoT模式为LTE带来诸多提升与优化，将帮助像摩拜单车这样的物联网平台减少物联网终端的复杂性，并加快实现产品商用。”廖先嫺认为。

  “在移动物联网中，eMTC与NB-IoT各有优缺点，光是依靠单一的技术没办法满足所有可能出现的使用场景。所以产品必须要由多模的角度设计，拥有多模技术的产品能够同时掌握两种技术的优点，并满足各类不同的使用场景。”廖先嫺指出，而MDM9206既可支持eMTC，又能支持NB-IoT，还可以兼容2G网络支持E-GPRS。

  全球各个国家对网络制式或者发展选择标准不一样，在运营商都有不同的技术选型和发展趋势情况下，厂商需要保持产品的一致性与灵活度。多模解决方案是一个很好的选择，能让厂商在未来技术一直在变化的情况下，保持与之前相同的产品复杂度和部署速度，适应不一样国家在网络标准选型情况下的差异性。

  廖先嫺指出：“MDM9206通过一个硬件设计，便能支持eMTC、NB-IoT以及E-GPRS（GSM）；通过一套软件，就可依照不同的动态配置，支持不同的使用场景；通过一套射频，就可支持15个不同的LTE频段，从而满足覆盖全球大部分运营商所拥有的频段；通过一套非常成熟的全球多模解决方案，就能在达到高成本效益的同时实现快速商用，充分的发挥移动平台的优势。MDM9206已在全球众多运营商以及生态系统中得到了广泛使用。”

  在各国频谱和制式的差异化情况下，如果共享自行车厂商选择了高通 MDM9206多模LTE IoT这样的产品，共享自行车就能支持3种模式，例如在中国能支持2G/GSM、NB-IoT、eMTC切换，在美国能够正常的使用eMTC，在其他支持NB-IoT的区域能够正常的使用NB-IoT。用单一SKU就能够完全满足全球市场的需求，生产所带来的成本会大幅度降低，对运营、生产也将带来诸多益处。