共享自行车（自行车）企业通过在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供服务，完成交通行业最后一块“拼图”，带动居民使用其他公共交通工具的热情。与其他公共交通方式产生协同效应。共享自行车是一种分时租赁模式，也是一种新型绿色环保共享经济。

  2021年中国共享自行车用户规模达3亿人，较2020年增加了0.18亿人，同比增长6.38%。2021年中国共享单车市场规模达320亿元，较2020年增加了73亿元，同比增长29.55%。

  单次订单出行距离指依照订单记录中起点坐标和终点坐标所计算的曼哈顿距离。曼哈顿距离在本研究中指两点之间的线段在平面投影坐标轴上的长度之和。从超大城市单次骑行距离来看，其中2021年均多于2020年骑行距离。

  从我国特大城市共享自行车单次骑行距离来看，2021年沈阳市和西安市单次骑行距离较高于其他特大城市。

  相关报告：智研咨询发布的《2023-2029年中国共享自行车行业市场运行状态趋势及未来前景规划报告》

  从I类大城市共享自行车单次骑行距离数据分析来看，2021年昆明市单次骑行距离相对2020年单次骑行距离增加最多。

  从2021年单车单次骑行平均距离1.5公里，对比2020年增加140米，II型大城市增幅更明显。II型大城市骑行距离平均增加160米，约是超大、特大、I型大城市平均增幅1.3倍。增幅超过200米的城市包括兰州、沈阳、郑州，分别为230米、220米、200米;天津、武汉骑行距离基本保持不变。

  从共享电单车数据分析来看，2021年电单车单次骑行平均距离2.4公里，对比2020年部分城市增减变化突出。2021年共享电单车在青岛、重庆、南宁、南昌等4个城市呈现上升趋势，分别增加为430米、220米、110米、130米。

  2021年中国共享电单车在贵阳、昆明、长沙、兰州等4个城市呈现下降趋势，分别减少为290米、190米、190米、150米。电单车平均骑行距离2.4km，相较2020年，单车骑行距离差异从1.8倍小幅缩短至约1.6倍。

  对比2020年，2021年共享自行车短途骑行需求降低，2公里以上中长距离明显地增长。其中2021年中国超大城市中，深圳共享自行车单车骑行增加时长最多。

  2021年中国共享自行车在超大城市平均骑行时长同比增长1.4分钟，达到9.9分钟，仍低于特大城市10.7分钟和大城市11.0分钟。

  2021年中国共享自行车大于2公里的出行占比由18%增长至22%，其中上升幅度最大的为沈阳、昆明、兰州，分别上升了7、6、6个百分点; 单车1公里内出行占比由50%下降至43%，其中下降幅度最大的为兰州、厦门、沈阳，分别下降了12、11、12个百分点。

  对比2020年，2021年中国共享电单车3公里以上出行在特大城市、大城市需求一增─减。特大城市3公里以上出行占比从25%增长至28%，青岛3公里以上骑行绝对比例增长13%，青岛增长了1.0分钟。

  从2021年共享电单车单次骑行时长数据分析来看，I、II型大城市3公里以上比例从34%下降至31%。

  2021年中国共享电单车在昆明、呼和浩特、石家庄、银川分别下降1.4、1.3、1.0、1.0分钟。

  2021年中国共享自行车夜间骑行占比7.7%，对比2020年上涨1.6个百分点。南、北方城市分别由6.5% 、4.8%，上升至8.5%、6.6%，南方上升幅度略高于北方;夜间骑行比例增加2个百分点的主要为南方城市；除昆明市小幅下降以外，其余城市均有不同程度上涨，兰州、厦门增幅相比来说较高，上升幅度为6.8、3.2个百分点。

  2021年中国共享电单车夜间骑行占比10.4%，对比2020年上涨2个百分点；南、北方城市分别由8.7%、7.1%，上升至11.7%、8.8%，上升幅度分别为3.0、1.7个百分点;夜间骑行比例增加2.0个百分点的仅有兰州市为北方城市；兰州、贵阳电单车夜骑行占比上着的幅度最高，均超过5个百分点，分别为7.7、5.7。

  2021年中国共享自行车用户人均年减碳43.3kg,对比2020增加8.2kg。对比2020年中国共享自行车车均年减碳量同比增加13.1kg。

  2021年中国I型大城市共享自行车活跃用户人均年减碳量平均增幅最小，仅有7.3kg，其中石家庄市、合肥市和厦门市增幅均小于5kg。

  2021年中国II型大城市共享自行车涨幅最明显，活跃用户人均年减碳量平均增加9.7kg，其中呼和浩特市、南昌市和海口市增幅均高于10kg，分别为14.2kg、12.8kg和10.9kg

  2021年中国Ⅱ型大城市共享自行车涨幅最明显，车均年减碳量平均增加17.3kg;呼和浩特市、太原市、南昌市增长超过20.0kg，分别达到33.8kg、23.2kg、20.8kg。

  据中规院数据分析来看，2021年中国共享电单车用户人均年减碳52.1kg,对比2020各城市同比变化差异大。

  其中2021年中国共享电单车长沙市、兰州市和贵阳市活跃用户人均年碳量呈现下降趋势，人均年减碳量分别降低6.2kg、8.2kg和7.8kg。

  2021年中国各城市间共享电单车人均年减碳量变化值的标准差高达6.6kg，城市间变化差异大;呼和浩特市人均年减碳量增幅最大，高达11.6kg。

  以上数据及信息可参考智研咨询发布的《2023-2029年中国共享自行车行业市场运行状态趋势及未来前景规划报告》。智研咨询是中国产业咨询领域的信息与情报综合提供商。公司以“用信息驱动产业高质量发展，为企业投资决策赋能”为品牌理念。为公司可以提供专业的产业咨询服务，主要服务包含精品行研报告、专项定制、月度专题、可研报告、商业计划书、产业规划等。提供周报/月报/季报/年报等定期报告和定制数据，内容涵盖政策监测、企业动态、行业数据、产品价格变化、投融资概览、市场机遇及风险分析等。