随着共享自行车的兴起，一度被认为是夕阳产业的传统自行车也迎来了一轮井喷。在江苏，不少电动车、自行车配件厂商，因为接到了共享自行车的订单而一片红火，迎来发展第二春。

  在常州一家电动车企业的车间内，负责人赵亮正在查看配件的生产情况。前不久，他的公司刚接到一笔共享自行车的配件订单。赵亮的公司创建于上世纪九十年代，主要生产电动车。在2006年前后，电动车行业红火的时候，他的公司获得了丰厚的利润。但是随着电动车行业的热潮逐渐褪去，行业洗牌、利 润下滑明显，如果仅靠生产电动车配件，已经没办法实现盈利。2016年9月初，国内一家共享单 车企业找到了赵亮，询问他是否能为他们的共享自行车提供刹把配件。经过缜密的筛选之后， 赵亮最终成为这家共享自行车企业的配件供应商。

  根据前期规划，赵亮的企业每个月要提供二十 万个刹把配件。这么巨大的订单量，向企业的产能、技术提出了挑战。

  通过投入新的生产线、改进生产的基本工艺，目前赵亮的企业每个月能稳定提供40万个共享自行车的配件。赵亮预估，公司的配件产量预计将超过500万套。

  与赵亮及时转型不同，常州市江南辐条有限公司负责人王海波一直坚守者自行车行 业。这家企业已经有三十多年历史。他从父亲手中继承下这个企业，经历过自行车的辉煌时代 ，也遭遇过产业滑坡困境中的迷茫。在2015年之前，这家企业主要为捷安特、普利司通等大型 自行车生产厂商提供配件。2015年，王海波发现了共享经济的前景，决定和找上门的共享自行车 合作。第一单200万根辐条，只占企业当年产能的百分之一。在过去的两年间，共享自行车爆发 式发展，到今年投入到共享单车零件的产能，占比已超越20%。最近，王海波又刚刚接下库 奇单车200万台自行车的辐条供应订单。