疫情之下全球自行车需求量大增，尤其近期，海外市场零部件供应紧缺，引起市场对自行车行业的高度关注。

  财联社记者近日来到位于深圳市宝安区的信隆健康（002105.SZ）调研。作为A股自行车零部件有突出贡献的公司，该公司去年及今年一季度实现业绩高增。公司董事长廖学金透露，公司远期订单已排至2023年。他同时指出，“自行车不仅是一种安全快捷的交通工具，也是一种休闲和健身方式。随技术发展，电动助力、智能装备等新的元素及新用途、新场景进入自行车行业，长远来看，它仍然是一个极具潜力的行业”。

  信隆健康在深圳市宝安区的生产基地采用日式管理模式，自去年疫情出现以来，自行车出口订单骤增，信隆健康各个生产环节逐步进入到满产运营状态。

  对于今年的订单情况，廖学金介绍，受市场需求大增影响，公司今年自行车零件的订单量较往年增长约140%，大部分客户已经将今年第三季度及第四季度的需求下单给公司。“根据目前订单情况，我们审慎预判，今年公司净利润有望较在去年基础上增长三成左右。”他说。

  热销、涨价，疫情下的自行车行业重新成为人类关注的焦点。为了鼓励疫情期间骑车出行，欧美多个国家“硬核”补贴骑车出行。中国自行车协会多个方面数据显示，去年我国自行车出口6029.7万辆，同比增长14.8%。美国暂停对部分自行车产品加征一定的关税后，整车出口反弹，2020年对美出口1621.6万辆，同比增长34.4%。

  2020年年报显示，信隆健康归母净利润1.65亿元，同比增长293.85%。今年Q1，公司盈利则更是大增1014.12%。

  今年上半年，海外自行车的供需缺口还在持续。近日，由于自行车零部件供应紧张，多家海外自行车整车制造商声称现在的交货时间是数十年来最长的。对此，廖学金表示，从海外客户反馈的信息来看，库存量确实达到历史低位，由此可见自行车的市场热度仍然很高，需求仍未降温。

  疫情的长尾效应能够延续到何时？廖学金分析：“部分市场领导品牌厂商都规划了中长期的需求计划，目前配合客户订单需求，公司远期订单排程至2023年。加上欧盟陆续出台鼓励自行车绿色出行计划，美国落实电动助力自行车法规，对自行车出口部分我们仍旧是感到乐观”。

  共享自行车的兴起与发展，为自行车行业带来新的需求，而我国则是全球最大的共享单车需求市场。就本土来看，共享单车的兴起改变了自行车制造业的生态，淘汰了很多的小自行车厂，市场加速向头部企业集中。而共享自行车走过前几年的无序竞争，市场逐步走向规范化，进入到了稳定增长阶段。

  我国亦是全球最大的自行车出口国，出口市场是美国、日本、印尼、俄罗斯等。不过，虽然出口量大，但全球市场高端自行车产品仍然被日本、美国和德国的品牌牢牢占据。随着新技术的发展，电动助力自行车、电动滑板车兴起，这也给我国公司能够带来新的发展机遇和挑战，信隆健康、爱玛科技（603530.SH）、雅迪控股、小牛电动、八方股份（603489.SH）、九号公司（689009.SH）等新老玩家纷纷进入这一赛道，朝高的附加价值、年轻化、时尚化产品发力。

  相关统计显示，2020年全球电动滑板车约有400万台的销售量，美国与欧洲各占约44%，中国约8%，其它约4%。信隆健康目前不仅供应小米滑板车的主要配件，同时还供应整车给别的客户。廖学金表示，今年前二季度的电动滑板车的接单量已接近2020年全年的订单量。近一年公司已推出了5款电动滑板车，与雅迪2020年底合作开发2款电动滑板自行车，并正在有计划地研发更符合市场需求的产品。

  一位行业人士接受财联社记者正常采访时分析：“电动滑板车、电动助力自行车已经在海外市场表现出较为广阔的需求，众多从业者已经嗅到‘微出行’商机，甚至华为也计划今年四季度推出首款电动滑板车，未来市场蛋糕有望越做越大”。