除了ofo的押金问题，共享自行车已经很久没再次出现什么新闻了。两年前，共享自行车是风口上最耀眼的猪，ofo的投资人朱啸虎甚至对摩拜说“90天结束战斗”。

  现在ofo已经出局，美团收购摩拜之后正在进行品牌的替换工作，而此前闷声不响的哈罗单车居然后来居上，订单量超越摩拜，成为中国最大的共享自行车企业。

  但是共享单车还是有一些其他的玩家。滴滴收购了小蓝单车之后仍然希望在这个行业内有一定存在感。但是他们的自行车却可能侵犯了摩拜单车的知识产权。

  据北京知产法院微信号“知产北京”消息，近日，北京知识产权法院受理了北京摩拜科技有限公司诉北京小桔科技有限公司、杭州青奇科技有限公司侵害发明专利权纠纷案件。目前法院已经依法查封、扣押了小桔公司、青奇公司在北京市运营的带有被诉侵权的马蹄形锁具的青桔单车、小蓝单车。

  事情的起因很简单，摩拜认为滴滴旗下的共享单车使用的车锁侵犯了自己的专利权。摩拜主张自己是 “一种锁”的专利权人，该发明专利于2015年12月6日申请，于2018年9月11日予以授权公告。

  尽管现在的订单量已经被哈罗单车超越，但是咱们不可以否认摩拜单车对于共享自行车发展的贡献。和ofo的“拿来主义”直接采用自行车厂的现有产品不同，摩拜在创业初期针对共享自行车的特殊场景进行了很多创新、第一代摩拜备受吐槽，因为其太沉且不好骑，但这也是对于共享自行车特殊场景的要求而做出的反应。

  共享单车长期在室外风吹日晒，需要尽可能降低维护的需求，而且要防止有人故意进行破坏。所以当时新闻中出现的被破坏的共享单车大多是ofo， 而不是摩拜。种种创新正是针对特殊场景下的特别的条件，说明了摩拜对这个场景的洞察力。

  小蓝单车曾经被称为北京最好骑的共享单车，但是此公司的资金不足以在支撑其在当时的那场共享自行车大战中脱颖而出。经理了押金风波之后，滴滴于2018年1月初正式收购了小蓝单车，再次杀入共享自行车领域。滴滴的APP上也出现了共享自行车业务。

  但是，近期摩拜发现，滴滴APP上运营的共享单车租赁业务中提供的青桔单车和小蓝单车使用了由灰色面壳与黑色底壳装配而成的马蹄形锁具。这种锁具，还有安装有该锁具的自行车可能侵犯了自身的专利权。

  摩拜请求判令被告小桔公司、青奇公司停止制造、使用、销售和许诺销售被诉侵权产品，销毁库存和专用于制造被诉侵权产品的零部件、工具、模具和设备，两被告连带赔偿原告因侵犯权利的行为造成的经济损失及原告为制止侵权行为的合理支出共200万元。

  摩拜还提出了保全申请。因为摩拜认为共享自行车不能通过公开渠道购买到，被告两公司有一定的概率会快速修改被控侵权的锁具，导致证据可能灭失或以后难以取得。法院同意了摩拜的保全请求，在技术调查官和法警支队的配合下，顺利完成证据保全工作。

  共享单车在技术水平上不能和5G或芯片技术相提并论，但是不妨碍其能够得到专利权保护。因为专利保护的是技术点，与技术本身先进与否并没什么关联。

  并不是只有高新科技才可以获得专利权。只要技术上有改进，每一个改进的关键点都可以去申请专利。一项产品里有很多种技术，所以一项产品里可能有很多项专利。

  摩拜单车的“一种锁”也许不是什么芯片级的高新技术成果，但是只要和已有的技术不同，只要进行了创新，摩拜都能申请专利。别的公司若是采用了相同的设计，都会涉嫌侵犯摩拜公司的专利权。

  何况，这次滴滴旗下的两款单车几乎是高仿摩拜单车的产品。专利保护的正是创新精神，假如没有专利，也就不会有工业时代技术和工艺水平的点点滴滴的进步。返回搜狐，查看更加多